TRANSSIBIRISCHE EISENBAHN

Die Transsibirische Eisenbahn ist eine der berühmtesten Architektur- und Ingenieurbauten vom Anfang des 20. Jahrhunderts. Die Länge dieser hervorragenden Eisenbahn ist unvorstellbar: fast 10.000 km (eine siebentägige Zugfahrt), vom St. Petersburg, über Moskau, bis auf Wladiwostok, einen Hafen am Stillen Ozean. Keine Eisenbahn in der Geschichte der Menschheit wurde so schnell errichtet: etwa 650 km wurden jährlich gebaut. Sieben Jahre nachdem der Bau angefangen wurde (1891 - 1898) konnten die Züge schon den ganzen Weg von Europa nach Asien machen.

Man hat die Transsibirische Eisenbahn in äußerst schweren Klimabedingungen gebaut. Der größte Teil der Strecke wurde in unbesiedelten Gegenden mit dichten Wäldern gebaut. Unterwegs passiert die Eisenbahn strömige sibirische Flüsse und große Seen, Supmf- und Permafrostgebiete (von Kuenga bis auf Botschkarewo, heutzutage Belogorsk). Der Teil der Eisenbahn rund um den Baikalsee (Port Baikal - die Station Mysowaja) ist zur meist komplizierten Strecke davon geworden. Hier sollte man Felsen sprengen, Tunnels bauen und viele Hilfskonstruktionen errichten.

Der Transsibbau brauchte große Investitionen. Nach den Kalkulationen des Eisenbahnkomitees sollte der Bau ungefähr 350 Millionen Goldrubel kosten. Deshalb, um die Kosten zu senken und um schneller zu bauen, hat das Komitee spezielle, vereinfachte technische Baunormen für die Ussurijsker und die Westsibirische Strecken der Transsib festgelegt. Zum Beispiel wurde gemäß der Empfehlung des Komitees die Breite des Erdbetts an den Hügeln und Höhlen vermindert, die Ballastschicht wurde dünner gemacht, leichtere Schienen wurden verwendet, die Zahl von Schwellen pro Kilometer wurde vermindert usw. Hauptbauarbeiten wurden nur für große Brücken geplant. Kleinere Brücken sollte man aus Holz bauen. Geplant wurde 50-Kilometer-Entfernung zwischen den Stationen.

Das größte Problem war das Problem, Arbeitskräfte für den Bau der Transsibirischen Eisenbahn anzuziehen. Das Bedürfnis nach qualifizierten Arbeitern wurde befriedigt, indem man Arbeiter in Zentralrussland anstellte, und sie nach Sibirien brachte. Nach dem Bericht von V.F. Borsunow, wurde zu verschiedenen Jahren im Bau von verschiedenen Abteilungen der Eisenbahn die folgende Anzahl von Leuten aus dem europaischen Russland eingeschlossen: die Westsibirische Abteilung - 3600 bis 15000 Arbeiter, die Abteilung von Sabaikalje - 2500 bis 4500, die Zentralsibirische Abteilung - 3000 bis 11000. Die meisten Bauarbeiter waren Verbannte und Soldaten. Sibirische Bauern, Leute aus sibirischen Städten, sowie Bauern und Leute aus mittleren Klasse der Gesellschaft aus dem europäischen Teil Russlands haben auch am Transsibbau teilgenommen. 1891, wenn der Bau erst angefangen wurde, haben 9600 Leute daran gearbeitet. 1895 - 1896 waren schon 84000 - 89000 Arbeiter da. Zu Ende der Bauarbeiten, im Jahre 1904, waren es 5300 Arbeiter. Selbst am Bau der Amurskaja Abteilung der Transsib in 1910 haben 20000 Leute gearbeitet. Fast alle Arbeiten wurden mit den Händen gemacht. Instrumente waren sehr einfach und primitiv: Äxte, Sägen, Schaufeln, Kerben der Bergarbeiter und Schubkarren. Jedoch wurden ungefähr 600 km der Eisenbahn jährlich gebaut. Somit wurde ein neuer Rekord der Baugeschwindigkeit aufgestellt. Die Ergebnisse von Bauarbeiten im Jahre 1903 sind unten angeführt: Gesteinverlagerung - 100 Millionen Kubikmeter; Schwellen, gemacht und gelegt, - mehr als 12 Millionen Stück; Schienen gelegt - mehr als 1 Million Tonnen; Brücken und Tunnels gebaut - bis 100 Kilometer. Während des Baus der Circumbaikaleisenbahn (230 km) wurden etwa 50 Steingallerien gebaut, 39 Tunnels gemacht, 14 Kilometer der Stützmauern (an den meisten hat man schon Betonbau verwendet) errichtet. All diese Tunnels und Stützmauern haben mehr als 10 Millionen Goldrubel gekostet. Und Gesamtaufbaukosten waren schließlich mehr als eine Milliard Goldrubel. Viele begabte und im Eisenbahnbau erfahrene rusische Ingeniure haben am Bau der Transsib teilgenommen.

Es gibt wenige Leute, die nie in ihrem Leben nachgedacht haben, wie es eigentlich wäre - einmal eine Reise mit der Transsib, der längsten Eisenbahnstrecke der Welt zu unternehmen - durch ganz Russland mit seinen dichten Wäldern und breiten Steppen mit dem Zug zu fahren. Eine Zugreise ist die beste Art, diesen großen Teil der Welt vom Osten nach Westen oder vom Westen nach Osten als Tourist zu erschließen. Sie können eine große Reise mit vielen Zwischenstopps in den Städten entlang der Transsib machen. Unser Reseteam besorgt Visas, Transfers, Unterkunft, Führungen und Ticketbuchungen für Sie in Wladiwostok, Chabarowsk, Blagoweschtschensk, Tschita, Ulan-Ude, Irkutsk, Taischet, Krasnojarsk, Abakan, Kysyl, Nowosibirsk, Omsk, Tomsk, Tjumen, Jekaterinburg, Perm, Nizhny Nowgorod, Moskau, St.Petersburg, Jakutsk, Sewerobaikalsk, Tynda, Komsomolsk, in China und in der Mongolei usw. Von individualreisenden Studenten mit begrenztem Budget bis auf Erste-Klasse- und Luxusgruppen mit individuell erarbeiteten speziellen Programmen; bei uns ist indiviuelle Behandlung unserer Gäste auf allen Touren großgeschrieben.

FAHRPLAN FAHRPLAN DER ZÜGE von IRKUTSK in andere Städte / Moskauer Zeit

Destination	Zug No	Abfahrt Datum / Moskauer Zeit	Dauer der Fahrt
RICHTUNG WESTEN
Irkutsk - Krasnojarsk	9	GERADE / 11:20	18 Stunden
Irkutsk - Sewerobaiksk	71	UNGERADE / 17:30	31 Stunden
Irkutsk - Tomsk	7	GERADE / 02.56	32 Stunden
Irkutsk - Nowosibirsk	9	GERADE / 11:20	30,5 Stunden
Irkutsk - Omsk	9	GERADE / 11:20	39 Stunden
Irkutsk - Tjumen	9	GERADE / 11:20	46.5 Stunden
Irkutsk - Jekaterinburg	9	GERADE / 11:20	52 Stunden
Irkutsk - Perm	9	GERADE / 11:20	56 Stunden
Irkutsk - N.Nowgorod	9	GERADE / 11:20	74 Stunden
Irkutsk - Moskau	9	GERADE / 11:20	77 Stunden 17 Minuten
RICHTUNG OSTEN
Irkutsk - Ulan-Ude	362	TÄGLICH / 15.10	8 Stunden 15 Minuten
Irkutsk - Tschita	2 or 8	TÄGLICH / 02:56	17 Stunden
Irkutsk- Chabarowsk	2 or 8	TÄGLICH / 02:56	62 Stunden
Irkutsk - Wadiwostok	2 or 8	TÄGLICH / 02:56	74 Stunden
Irkutsk - Ulaan-Baatar	362	TÄGLICH / 15:10	34 Stunden 30 Min.
Irkutsk - Peking	20	DIENSTAGS / 04:07	Transmandschur. 69 St 21 min.
Irkutsk - Peking	4	SAMSTAGS / 01:04	Transmandschur. 69 St 27 min.